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W PYLON
クロモリ ダブルパイロンをシマノ デュラエースで組みました。
オリジナルで製作したチェーンリングは、高速走行を意識した60/50Tの組み合わせです。
分割タイプのエスプリをカンパ コーラス＆レコードで組みました。
ツーリングにも便利なディキャリアを装着しています。
AM ESPRIT
AM GT
AM GT
AM-7
PYLON
NEW SERIES
W PYLON Stainless
TSR ULTEGRA
BSM-SF
コーラスのフラットバーエルゴを使い、フラットバー仕様で組みました。
メインコンポは、カンパ レコードを使用しています。
ハンドルグリップは、KOOWHOオリジナルのレザーバーテープを巻いています。
希少なデュラエース 25周年記念セットをメインコンポに使用し、ステンレスのニューシリーズを組みました。
ディキャリア、マッドガードを装着しています。

フロントシングル仕様のWパイロン ステンレスです。
メインコンポにデュラエースを使用。
リアハブとカセットは、デュラエースとカプレオを組み合わせ9-23Tの10速仕様にしています。
チェーンリング＆ギアガードは、オリジナルで製作しました。
パイロンのフロントシングル、モスキートバー仕様です。
メインコンポにデュラエースを使用。
リアハブとカセットは、デュラエースとカプレオを組み合わせています。
こちらも、チェーンリング＆ギアガードをオリジナルで製作しました。
以前、購入いただいたAM-7のフロントをダブルにしました。高速走行も可能になり、行動範囲が広がったようです。
オールド カンパで組み立てたGTです。
人気のデルタブレーキを使用しています。
サドルに合わせて、KOOWHOオリジナルのレザーバーテープを使用しました。
KOOWHO ORIGINAL TSR ULTEGRA仕様をベースにフラットバー仕様で組み立てました。
オレンジにパールを入れたカラーでペイントしたので、光が当たると非常に美しいです。
ブリヂストンモールトンの分割フレームキットをフラットバー仕様で組みました。
メインコンポはシマノ アルテグラ、ホイールはA-CLASSを使用しています。
シートポストとハンドルバーに合わせて、ハンドルステムはアルマイト加工しました。
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